Diferencias entre los motores LS y LT: Guía de piezas para el comprador del Corvette

Por J & J Auto Wrecking, con información técnica de colaboradores de Car and Driver

El Chevrolet Corvette ha sido durante mucho tiempo el buque insignia del rendimiento de GM, y gran parte de esa reputación se debe a sus legendarios motores V8 de bloque pequeño. Para los entusiastas que buscan repuestos OEM o motores completos, es fundamental comprender las diferencias entre las familias de motores LS y LT.

En J & J Auto Wrecking, nos especializamos en motores Corvette probados y verificados por video, incluyendo LS1, LS2, LS3, LT1 y LT4. Ya sea que esté realizando el mantenimiento de un C5, actualizando un C6 o desarrollando un proyecto de intercambio de rendimiento, esta guía detallada explica las especificaciones de cada motor, las cuestiones de compatibilidad y lo que necesita saber antes de comprar.

La evolución del motor LS vs. LT

Los modernos V8 de bloque pequeño de Chevrolet se dividen en dos familias principales:

• Serie LS (bloques pequeños de generación III y IV)

• Diseño de aluminio ligero

• Arquitectura de varillas de empuje

• Excelente soporte posventa

• Utilizado en Corvettes C5 y C6 (1997-2013)

• Serie LT (bloques pequeños de quinta generación)

• Tecnología avanzada: inyección directa, VVT, mayor eficiencia

• Encontrado en el Corvette C7 (2014-2019)

• Más complejo electrónicamente, menor intercambiabilidad con componentes LS

Ambas plataformas ofrecen un rendimiento excelente, pero las diferencias clave afectan la selección del motor, la compatibilidad de las piezas y la estrategia de reemplazo.

LS1: El bloque pequeño moderno original (Corvette 1997-2004)

El LS1 marcó el comienzo de una nueva era cuando debutó en el Corvette C5.

• Cilindrada : 5,7 L (346 pulgadas cúbicas)

• Caballos de fuerza : ~345 hp

• Características principales:

• Bloque y cabezales totalmente de aluminio

• Culatas de puerto de catedral

• Diseño compacto con baja altura de plataforma.

• Encendido por bobina sobre bujía y sistema de combustible sin retorno (años posteriores)

Notas sobre el abastecimiento de piezas:

• Se encuentra en los modelos Corvettes de 1997 a 2004 y en los Camaros de 1998 a 2002.

• El cableado y el PCM del LS1 temprano y del tardío difieren: confirme las piezas específicas del año

• No todas las admisiones y cabezales de la serie LS son compatibles debido a la forma del puerto

Contamos con motores y componentes LS1 probados, incluidos bloques largos completos, colectores de admisión, cuerpos de aceleración y componentes de encendido.

LS2: El puente entre LS1 y LS3 (Corvette 2005-2007)

El LS2 evolucionó la plataforma LS1 con mayor cilindrada y una arquitectura actualizada.

• Cilindrada : 6,0 L (364 pulgadas cúbicas)

• Caballos de fuerza : ~400 hp

• Características principales:

• Mantiene las cabezas de puerto de catedral (como LS1)

• Un diámetro mayor de 4,00 pulgadas permite mejores actualizaciones de la culata

• Colector de admisión de mayor flujo

• Cigüeñal y bloque de fundición mejorados

Notas sobre el abastecimiento de piezas:

• Utilizado en los Corvettes C6 de 2005 a 2007 y en los GTO de 2005 a 2006

• Los diseños del cárter de aceite varían según el chasis, lo cual es importante para los intercambios

• El ECM y el arnés deben coincidir con los sensores específicos de LS2 y el cuerpo del acelerador

• Compatible con muchos accesorios LS1, pero confirme el ajuste.

En J & J Auto Wrecking, contamos con un inventario de motores LS2 , arneses y ECM probados, incluidos accesorios combinados para compatibilidad plug-and-play.

LS3: El motor del Corvette C6 (2008-2013)

El LS3 perfeccionó la arquitectura Gen IV con mayor salida y mejor respiración.

• Cilindrada : 6,2 L (376 pulgadas cúbicas)

• Caballos de fuerza : 430–436 hp

• Características principales:

• Culatas de puerto rectangular (a diferencia de LS1/LS2)

• Válvulas más grandes, admisión de mayor flujo

• Bloque y extremo inferior más fuertes

• Estándar en los Corvettes C6 básicos y Grand Sport

Notas sobre el abastecimiento de piezas:

• El ECM, el arnés y los sensores deben ser específicos de LS3

• Las cabezas, la admisión y los inyectores no son compatibles con LS1/LS2 sin modificación

• LS3 es un motor donante común para intercambios de rendimiento debido a la potencia y la disponibilidad.

Ofrecemos motores LS3 probados en video y componentes principales, incluidos drop-outs completos , cabezales y sistemas de cableado combinados.

LT1 — Tecnología de quinta generación para el Corvette C7 (2014-2019)

El LT1 representó un gran salto tecnológico para los motores del Corvette.

• Cilindrada : 6,2 L (376 pulgadas cúbicas)

• Caballos de fuerza : 455–460 hp

• Características principales:

• Inyección directa de combustible (la primera para un V8 de bloque pequeño)

• Sincronización variable de válvulas

• Diseño avanzado de cámara de combustión

• Alta relación de compresión (11,5:1)

• Se encuentra en C7 Corvette Stingray y Grand Sport

Notas sobre el abastecimiento de piezas:

• El sistema de inyección directa requiere un sistema de combustible de alta presión adecuado

• El ECM, los sensores y los cuerpos del acelerador no son intercambiables con los motores LS

• Requiere cableado, accesorios y PCM específicos de LT

Suministramos motores LT1 probados, componentes DI y ECM combinados, lo que garantiza la compatibilidad adecuada para restauraciones C7 o cambios de motor.

LT4: Potencia supercargada para el C7 Z06 (2015-2019)

El LT4 llevó la arquitectura del motor Gen V al extremo.

• Cilindrada : 6,2 L (376 pulgadas cúbicas)

• Caballos de fuerza : 650 hp

• Características principales:

• Supercargador integrado Eaton TVS de 1,7 l

• Componentes internos forjados y refrigeración mejorada

• Cigüeñal y pistones reforzados

• Estándar en C7 Z06

Notas sobre el abastecimiento de piezas:

• El supercargador, las cabezas y el sistema de combustible son específicos del LT4

• Requiere refrigeración, intercooler y electrónica compatibles.

• Se utiliza a menudo en intercambios de rendimiento, pero exige sistemas de soporte adecuados.

Disponemos de motores LT4, supercargadores y kits de motor Z06 completos probados en video, listos para su próximo proyecto de alto rendimiento.

Descripción general de la compatibilidad de LS y LT

A continuación se presenta un resumen rápido de las diferencias clave que afectan el abastecimiento y el intercambio:

Qué tener en cuenta al comprar motores Corvette usados

• Siempre coincida con los códigos RPO: LS1 = RPO “LS1”, LS2 = “LS2”, LS3 = “LS3”, etc.

• Verifique la compatibilidad de los accesorios: los alternadores, las bombas de PS y los cárteres de aceite pueden variar según el año/chasis

• Verifique los arneses de cableado: Gen III/IV/Gen V tienen diferentes enchufes, sensores y asignaciones de pines

• Solicite pruebas de video: En J & J, todos los motores se prueban y verifican antes de la venta.

Por qué los entusiastas confían en J & J Auto Wrecking para los motores de su Corvette

Con más de 65 años de experiencia y una reputación de rescate centrado en el rendimiento, ofrecemos:

• Motores LS1, LS2, LS3, LT1 y LT4 completos: probados y respaldados por pruebas de video

• Desconexión con cableado, accesorios, ECM y sensores

• Asesoramiento experto sobre compatibilidad y ajuste

• Envío a nivel nacional y nuestra exclusiva opción "Nombra tu propio precio"

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